2015，对于湘西州治超工作而言，注定是一个不平凡之年。
力量——2015年全州治超工作盘点
2015，对于湘西州治超工作而言，注定是一个不平凡之年。 这一年，湘西州举全州之力，吹响了治超工作的号角，开启了治超工作的新征程。 这一年，新征程伴随新节点，站在发展新起点的治超工作面临诸多新挑战。
这一年，治超工作有声有色，波澜壮阔，异军突起，连奏凯歌。 2016年1月11日，省交通运输厅通报了2015年底全省普通公路货运车辆超限超载率调查结果，我州站点超载率为0，排名全省第一，超额完成了省政府下达的治超工作目标任务。
这份漂亮的“成绩单”背后，承载了太多“厚度”，也蕴含着太多的“本土力量”：有州委、州政府对治超工作的顶层制度设计和重视投入，也有各级各部门联合治超、鼎力配合，还有广大治超工作者的无悔付出…… 顶层设计 动真格治超力度空前 2014年9月，省委、省政府部署全省治超工作。州委、州政府领导高度重视，精心安排，高标准、严要求、动真格，注重顶层制度设计、强化源头治理、路面联合执法、严格督导问责，坚持“治标”更要“治本”。 州委书记叶红专多次召开会议部署治超工作，去年8月份后，还对治超工作连续作出重要批示，提出了更新更高的要求。
州委副书记、州长郭建群多次主持召开州长办公会，研究部署治超工作，强调要落实责任、加大力度、推进治超工作常态化。州委常委、常务副州长邝邹飞，州委常委、副州长龙靖波多次主持会议调度，深入到执法现场和货运源头企业明察暗访治超工作。
州、县市区均成立了由政府“一把手”任组长，常务、分管领导任副组长，交通运输、公安、公路、工商等相关部门主要负责人为成员的治超工作领导小组。设立专门工作机构，从相关部门抽调专门力量组建治超工作办公室，实行集中办公。州、县市区结合辖区社情和治超工作实际，分时段突出主题重点组织开展各种治超行动，让治超工作有用武之地，施展“拳脚”。 春雨润物 “全民治超”深入人心 州、县市区不断掀起治超宣传教育高潮，开展“治超知识进乡镇、进社区、进企业、进村组”活动，重点宣传非法改拼装货运车辆超限超载的危害性、违法性和治理的重要性、必要性，努力发挥社会参与作用，使治超形成自觉行为“人人喊打”。
开展宣传攻势。在州电视台、团结报、州政府信息网等新闻媒体开辟“治超在行动”专栏。各县市区、乡镇和相关单位，充分利用各种宣传媒介和方式，开展全方位、立体式宣传，形成强大的治超宣传攻势。
宣传触角延伸覆盖到社会各个角落。保靖县分管副县长带队进企业宣传治超工作，永顺县治超办主任带队到企业、货场、乡镇、村组进门入户做过细的思想工作，古丈县组织干部开展“一对一”宣讲活动。
同时，发挥企业龙头带动作用。花垣县针对县域矿厂品加工企业众多的实情，重点指导三立、太丰、东矿、振兴等龙头企业自觉配合治超工作，主动落实治超责任，以点带面，形成带动效应，推促全县治超工作全面开展。 据统计，全州治超工作累计在省级以上报刊报道8次、州团结报社报道18次，省级电视台报道2次、州电视报道43次，编辑《治超工作简报》24期，发布各类通知、公告和消息23万余条，张贴横幅、标语1000余条，治超工作得到了全社会的认同和支持。
合力推进 治超“三大战役”传捷报 各县市区和州、县市区责任单位积极落实省、州治超工作会议精神，迅速行动，坚持“治超无禁区”，按照“属地管理、部门配合、合力推进”原则，不断掀起全州治超工作的新高潮。 强力推进“马槽车”切割。全州马槽车调查摸底为5798台，截至2015年12月底，共切割7955台，切割率达137%。
去年11月26日治超工作推进会后，各县市区统一行动、统一标准、统一规定，采取进厂矿、进企业、进站场等非常措施和手段，及时发现，就地切割，成效非常明显，仅20天时间，全州就切割了马槽车2692台。 货运源头企业进驻监管实行全覆盖。
各级治超责任部门对货物源头单位按管理职责派驻执法人员，对重点源头企业进驻监管，对一般源头企业确定人员进驻巡管，监管责任和措施基本落实，全州源头企业进驻监管103家，巡管532家，监管、巡管率达100%，确保了超限超载车辆不出站场。 严格路面执法到位。各县市按照“强力卸载、顶格处罚、割除马槽、打击改装”的要求，组织公路，公安交警、运管、农机、城管等部门采取固定加流动的模式集中开展联合执法，在固定站点24值守、重点源头监守、关键路段巡守，实行全天候、全方位、全时段、无盲区的严防死守，做到发现一台，查处一台，按《超限超载行政处罚裁量基准制度》顶格处罚一台，确保超限超载车辆查处率达到100%。
去年以来，全州累计出动执法人员1.7万余人次，检测车辆319384台次，查处超限超载车辆4578余台次，卸载超限货物11559吨。 创新机制 常态化管理渐趋成熟 州政府将治超工作纳入绩效、安全生产和交通运输发展目标考核，各县市区治超工作开展情况与交通项目实施计划、补助金挂钩，对未在规定时间内完成“马槽车”切割、源头监管、路面管控的县市区，严格进行处罚，停拨交通项目资金和停批交通项目。 推进治超长效化。
州政府督查室将治超工作纳入了政府工作的督查考核内容，全州治超工作建立“一周一暗访、一月一督查、一季一调度、半年一点评、一年一考核”的长效机制，实行按月预安销号。 建立了全州严格督查督办、责任追究制度。各县市区按照“谁管辖、谁负责，谁主管、谁负责，谁许可、谁负责”原则进行责任划分与倒查追究。
全面推行“一超四究”制度，对工作不力、失职渎职监管单位和责任人严格实行问责。 建立健全严格的考核制度。从领导履职、职能部门作为、切割任务完成情况、取得效果等方面进行重点考核。
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